Der V 8 Motor
Die ursprüngliche Entwicklung stammt von Buick, USA. Konstruktionsbeginn 1950 - 1952 erster Leichtmetall 8 Zylinder Motor auf dem Prüfstand. Serienreife 1960 - eingebaut in Buick, Oldsmobile und Pontiac. Der Motor erfüllte in dieser Zeit nicht die amerikanischen Bedürfnisse, es wurden 8 Zyl. Big Block Motoren mit bis 430 SAE-PS verbaut; hier hatte der "schmale" 157 PS Motor mit "nur" 3,5 ltr. keine Chance. Die Rennszene Amerika's war von der leichten Konstruktion begeistert; das rund 150 kg leichte Aggregat wurde von Tunern bis 4,4 ltr. Hubraum aufgebohrt, "Rocket" getauft und auf Leistungen bis ca. 350 PS gebracht (Insider behaupten, es seien bis 500 PS möglich). Der erste europäische Einsatz war im Rover P5 - gegenüber dem vorher eingebauten Reihen6zyl. war das Auto wesentlich schneller, um rund 120 kg leichter und verbrauchte statt vorher stattlichen 18,5 ltr/100 km dann noch 14,5 ltr. - was das Rover Management überzeugte. Vergleichbare 8 Zyl. Motoren zur damaligen Zeit verbrauchten kaum unter 20 ltr. !! Das Triebwerk wurde ursprünglich mit Doppelvergasern bestückt (SU-HIF), Leistung 157 PS, ab 1977 kam der Einspritzer mit Lucas L-System und 192 PS. 1987 stellte man die Produktion von Limousinen mit V8 Motoren bei Rover ein (Honda V6 war Nachfolger), aber "Rocket" werkelt noch heute im Range Rover, Morgan, TVR und hoffentlich noch sehr lange in meinem SD1.
Der Motor - Explosionszeichnung
Vergaser SU CD 175 (Explosionszeichnung)